PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) on synkroninen moottori, joka käyttää kestomagneetteja magneettikentän luomiseen. Siinä on pieni koko, korkea hyötysuhde ja korkea tehokerroin. Sen roottori käyttää kestomagneettimateriaaleja ja voi toimia ilman ulkoista viritystä. Energian muunnos saadaan aikaan staattorin pyörivän magneettikentän ja roottorin magneettikentän synkronisella vuorovaikutuksella. Perinteisiin asynkronisiin moottoreihin verrattuna se parantaa merkittävästi energiatehokkuutta yli 10 % kevyessä kuormituksessa, ja sillä on myös suurempi teho ja vääntömomenttitiheys.
PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) on synkroninen moottori, joka käyttää kestomagneetteja magneettikentän luomiseen. Roottorin nopeus synkronoidaan staattorikäämien nykyisen taajuuden kanssa.
PMSM koostuu staattorista, roottorista ja päätykuorista. Staattori on pohjimmiltaan sama kuin tavanomaisessa oikosulkumoottorissa, ja siinä käytetään laminoitua rakennetta rautahäviöiden vähentämiseksi käytön aikana. Roottori voi olla kiinteä tai laminoiduista laminaateista. Ankkurin käämeissä voidaan käyttää keskitettyjä täys-nousukäämiä, hajautettuja lyhytjakoisia-käämejä tai epätavallisia käämiä.
Kestomagneettisynkronisen moottorin toimintaperiaate perustuu staattorin synnyttämän pyörivän magneettikentän ja roottorin kestomagneettien synnyttämän magneettikentän vuorovaikutukseen. Roottori on varustettu esi-magnetoiduilla kestomagneeteilla, jotka voivat tuottaa voimakkaan magneettikentän pyöriessään, jolloin saadaan suurempi ulostulomomentti. Moottorin ohjausjärjestelmä säätää tarkasti virran varmistaakseen, että moottorin roottori voi pyöriä synkronisesti pyörivän magneettikentän kanssa ja säilyttää vakaan toimintatilan.
Kestomagneettisynkroniset moottorit ovat laajalti käytetty moottorityyppi, jonka etuja ovat korkea hyötysuhde, hyvä dynaaminen vaste ja alhainen melu. Niitä käytetään laajalti sähköajoneuvoissa, roboteissa ja muilla aloilla, jotka vaativat korkeaa tehokkuutta, suurta dynaamista suorituskykyä ja alhaista melua.
Sovelletaan ajoneuvojen, kuten Little Ant, käyttöjärjestelmään ja energian talteenottojärjestelmään. Samaan aikaan se kattaa yli kymmenen alaa, kuten raideliikenteen (kuten kotimaani ensimmäinen kestomagneettikonttijuna vuonna 2016), teollisuusautomaation (nosturit, kuljetinhihnat), laivojen propulsion ja lääketieteelliset laitteet (CT-skannerit). Nopeuden säätö. Perinteisiin asynkronisiin moottoreihin verrattuna roottorin kelarakenne on eliminoitu, mikä vähentää virityshäviöitä.