Sähköenergian muunnos saadaan aikaan staattorikäämin ja roottorin kestomagneettimagneettikentän synkronisella pyörimisellä. Sen roottorissa on kupera tai upotettu kestomagneettirakenne, jolla on korkea hyötysuhde, korkea tehokerroin ja pieni häviö, ja sitä käytetään laajalti CNC-työstökoneissa, roboteissa, uusissa energiaajoneuvoissa ja rautatieliikenteessä.
Tämän moottorin staattorirakenne on samanlainen kuin perinteisten moottoreiden, mikä eliminoi virityslaitteen. Tehon tiheys ja vääntömomentin-inertiasuhde- ovat huomattavasti parempia kuin asynkronisilla moottoreilla. Yhden-yksikön kapasiteetti ylittää 1000 kW ja nopeus vaihtelee välillä 0,01 - 300 000 r/min [1] [5]. Tuotteen tehoalue kattaa 4,4 kW-408,4 kW ja vääntömomentti voi olla 485 NM. Se on varustettu erilaisilla koodereilla ja on läpäissyt CE/UL-sertifioinnin. Ohjausjärjestelmä ottaa käyttöön FOC- ja vektoriohjausteknologian ja toteuttaa suljetun silmukan paikan, nopeuden ja vääntömomentin säätelyn DSP:n kautta [6]. NdFeB-materiaalin suorituskyvyn parantuessa tuotteet kehittyvät kohti suurempaa tehoa ja älykkyyttä. Suurnopeusjunaisissa kestomagneettivetojärjestelmissä muunnoshyötysuhde on yli 3 % korkeampi kuin asynkronisilla moottoreilla, ja sen soveltaminen raideliikenteessä on kattanut 53 projektia.
Kestomagneettisynkronisen servomoottorin perusrakenne koostuu staattorista ja roottorista.
Kestomagneettisynkronisen servomoottorin staattori on samanlainen kuin perinteisen moottorin, mutta sen kolojen määrä on usein erilainen tiukkojen laskelmien vuoksi.
Kestomagneettisynkronisilla servomoottoreilla on ainutlaatuinen roottorirakenne, ja kestomagneettinapat on asennettu roottoriin.
Kestomagneettikiinnitysmenetelmästä riippuen erilaiset roottorirakenteet luokitellaan ammuksiin-asennetuiksi, upotettuiksi (tai pinta--asennetuiksi, sisäänrakennetuiksi-) jne.